kaynak : https://riafan.ru/1418619-proekt-kanala-stambul-parallelno-bosforu-ne-sposoben-ugrozhat-interesam-rossii
Federal Haber Ajansı / Andrey Soyustov

İstanbul Boğazı’na paralel yapılması planlanan Kanal İstanbul Projesi Rusya’nın çıkarlarını tehdit etmiyor
Türkiye gazetesi Habertürk’ün 5 Nisan sabahı haberlerine dayanarak 14 emekli Amiral hakkında Cumhuriyetin anayasal düzenini ihlal etmeye teşebbüs suçlamasıyla tutuklama emri çıkardığına dair haberi Rusya’da büyük ses getirdi.
Montrö zaten 100 yaşında, görünüşe göre İstanbul Boğaz işletme ve Batılı ustatların kira süresi doluyor.
Özelikle Sues krizi sonrası alternatif çıkış yolları devre alınma maksatlı bir girişim olaraka algılandı. Son bir kez bu konu için bu kadar kaşınıyor!
Erdoğan Usta Lider.
Bugunlerde Erdoğan ustaca manevra yapma vakiti seçmesi önemli. Ancak kanalın yapım kararından sonra, Kanal İşletme hakkı açık artırmaya çıkartılabilinir …
Ayrıca, gelecekte böyle bir ihtiyaç ortaya çıkarsa, “herhangi bir düzenlemeyi yeniden müzakere etmekte tereddüt edilmeyecek”///

Revizyonu şimdi engelleyen nedir?
Genel olarak, sözleşme İstanbul ve Çanakkale Boğazlar için yazılmamıştır ve sade Savaş gemilerinin geçişine ilişkin kuralların 18. maddesinde boğazlardan bahsedilmemektedir.
Bu madde Karadeniz’de gemilerin geçişini düzenlemektedir.
Yeni kanal İstanbul geçişi sözleşmesinde Boğazlardan KARGO gemileri geçişi düzenlem olması kuvetli muhtemel.
Yeni Kanal İstanbul Ücretli Geçit sözleşme kapsamına özelikle Kargo Konteyner ve Tanker gemi geçidi düzenlemesi olma olasılığı artırmış oldı.
Yeni Sözleşme yapılırsa Kanal İstanbul Geçişi sade Kargo Konteyner Petrol Tanker Askeri gemi ve Tehlikeli madde taşıyan gemiler geçit düzenlemesi olarak algılanmakta.
Türkiye Çevre Bakanı Murat Kurum, 27 Mart’ta Twitter’dan yaptığı açıklamada, Türk hükümetinin İstanbul’un batısında Karadeniz’i Marmara denizine bağlayacak alternatif bir Boğaziçi nakliye kanalı inşa etme projesi olan Kanal İstanbul Projesi’nin uygulanmasına onay verdiğini belirtti.
Karadeniz boğazlarının iki deniz boğazının bölgelerini içerdiğini unutmayın – İstanbul Boğazı ve Çanakkale Boğazı, bazen aralarındaki Marmara Denizi alanına eklenir ve toplam uzunluğu 190 kilometredir.
İstanbul kanalı Boğazlar’ın sadece bir bölümünü kısaltacak ve İstanbul Boğazı daha rahat geçit sağalayacak.
İlerki Yıllarda bazı çevreler “mükerrer” Çanakkale Boğazı’nın yapımından bahsediliyor.
45 kilometre uzunluğunda bir yapı inşa etmenin maliyeti 9-10 milyar dolar olarak tahmin ediliyor.
Nisan 2011’de kanal inşa fikrini Dönemin Başbakanı Erdoğan,ilk açıkladığında, 2023 tamamlanması için son tarih vermişti.
Ancak, uzun süren proje onay süreci nedeniyle, bu tarih önemli ölçüde teslim süresi uzayacaktır.
İlk olarak, görünümü, şu anda bant genişliği sınırında çalışan Boğaz’ı boşaltmaya izin verecektir.
2020’de bu boğazdan Süveyş Kanalı’ndan üç kat, Panama Kanalı’ndan ise dört kat daha fazla gemi ve gemi geçtiğini hatırlayın.
İkincisi – “İstanbul”, tehlikeli olabilecek yüklere (petrol, gaz, patlayıcı, mühimmat vb.) sahip gemi ve gemilerin Türkiye’nin en büyük metropolünden geçişini ortadan kaldırmaya olanak sağlayacak.
Üçüncüsü, Montrö Sözleşmesi’ne göre yabancı gemiler Boğaz’dan geçiş için Türklere tek kuruş ödemiyor.
Yeni kanaldan geçmek için yabancıların Kanal geçme prosedürü ile geçecek.
Dördüncü Kanal İnşaatı Türkiye’de birçok yeni iş yaratacak ve ülkeye yabancı yatırım çekecek.
Beşinci olarak,Yapı ve Uzun vadeli Yatırım Erdoğan’ın “döneminin” Türkiye’deki en büyük altyapı projesi olacak ve türkiye’nin mevcut cumhurbaşkanı imajını en olumlu şekilde etkileyecek.
Altıncısı Kanal İstanbul Projesi’nin uygulanması doğrudan veya dolaylı olarak Ekonomi ve Kalkınma katkısı uzun vadede hizedilecek
Kısacası: Kanal İstanbul Projesi öncelikle Yeni Yollar lojistik sistemi genişletecek yeni iş yerleri açacak, kâr getirecek ve Devlet kasasına vergi getirirsi sağlayacak Jeopolitikle ilgili önemli katkıda bulunacak
Erdoğan Boğazları anahtara kilitlemeyecek.
Rusya ile doğrudan çatışma durumuna ihtimaller çok zaif ve olasılıklar yok.
Karadeniz boğazlarının Rus askeri gemileri ve ticaret gemileri için kapıtılması ihtimali yok diyebileceğimiz ihtimaller.
Rusya ve Türkiye tarih boyunca çatışmalar yaşandı fakat yakın ilişkiler bozulmaları oluşmadı ve düşmalık beslenilimyo her iki ülke için de geçerli.

By Aydınlık Luminous

Bilim kurgu Araştırma Güncel yaşam Tarih Gelecek Ekonomi Science fiction Research Current life History Future Economy