1. İkinci Dünya Savaşı sırasında Almanya, pratikte doğal petrole erişimi olmadığı için ilk önce kömürden yapay petrol yapmaya başladı Eski SSSR Almanların Bakü işkalı önlenmesi ile Batı müttefiklerimizin – Orta Doğu alanlarına girmesine izin vermesi dolai Tetiklenen İkinci Dünya savaşı. Almanya kendi Sanai kalkınması için pratik ve ucuz Yakıt arayışına girmesi sonucu Sıvılaştırılmış kömür yağı üretimine geçmiş. Luftwaffe’ye havacılık yakıtının %92′ suni kömür yağı ile savaşa girmesine sebeb olmuş. 1945’te mağlup Almanlar petrol sentezini terk etmek zorunda kaldılar. Ancak, gerçekten devam etmek istemediler – açık bir küresel pazar koşullarında, hazır bir kaynak satın almak, onu yüksek enerji maliyetleriyle sentezlemekten daha karlı.

Bugünlerde tarihin çarkı başka bir dönüş yaptı – yeşil yakıt ve gaz krizi dönemi geldi. Kasvetli Alman bilim dehası yeniden işe koyuldu. Şimdi mucit Almanlar kömürden değil, çevre dostu biyolojik atıklardan petrol üretecekler:

https://lenta.ru/news/2021/10/…

Almanya, tükenmez doğal kaynaklara dayalı yapay yağ üretimi için dünyanın tek endüstriyel tesisini yarattı. Associated Press’e göre, çevre dostu hammaddelerin ilk uygulama alanı havacılık için sentetik yakıtların üretimi olacak.
Werlte’deki, kâr amacı gütmeyen çevre grubu Atmosfair ve Alman hükümetinin desteğiyle mühendislik şirketi Siemens tarafından inşa edilen tesis, yeni yakıt üretim ilkesinin teknolojik uygulanabilirliğini ve ekonomik uygulanabilirliğini kanıtlamak için deneysel bir platform görevi görecek.

Tesis, yakındaki dört rüzgar çiftliğinden su ve elektrik kullanarak hidrojen üretecek ve havadan ve bir biyogaz tesisinden karbondioksit çıkaracak. Bu iki bileşen karıştırıldığında, jet yakıtı yapmayı öğrendikleri yapay ham petrol oluşur. Bir motorda yakıt yakıldığında, alınanla aynı miktarda karbondioksit havaya salınır. Sonuç, maddelerin dengesini bozmayan, karbonsuz bir yakıttır.

Atmosfair CEO’su Dietrich Brockhagen’e göre, ilk yıllarda sentetik gazyağı fiyatı sıradan gazyağı fiyatından daha yüksek olacak, litre başına yaklaşık 5 avro. Ancak gelecekte, fosil yakıtlar üzerindeki vergilerin getirilmesi, yaratılan hammaddelerin rekabet gücünü ve yatırım çekiciliğini önemli ölçüde artıracak ve ayrıca yapay yağa dayalı yakıt ürünleri yelpazesinin genişletilmesine olanak sağlayacaktır.
Yine, ister kömürden ister kanalizasyondan petrol üretin, fark etmez, tamamen fiziksel nedenlerle, doğanın kendisi tarafından üretilen doğal petrole kaybedecektir (üretim ve lojistik maliyetleri çok yüksek değilse).

Almanya’nın petrolünü kârlı hale getirmesinin tek yolu, kendisini devasa vergiler veya hidrokarbon ithalatına yönelik doğrudan yasaklarla dünyadan uzaklaştırarak kuşatılmış bir kaleye dönmektir. Bu teknik olarak mümkün. Ancak soru şu ki, enerji için kat kat daha fazla ödemek zorunda kalacak olan Alman endüstrisinin rekabet gücü ne olacak? Akaryakıt fiyatlarındaki çoklu artıştan sonra Alman taşımacılığına ne olacak?

Almanya buna bir cevap hazırladı: tüm dünyayı yeşil veba ile enfekte etmek, tüm ülkeleri fanatik bir şekilde çevre gündemini izlemeye zorlamak gerekiyor. O zaman, biyokütleden yakıt üretimi için en son teknolojilere sahip olacakları için Almanların kendileri bile faydalanacak.
2. Büyük Britanya’da da yeşil elektrikli trene atlamaya çalışıyorlar, ancak bunun için kaçınılmaz enerji krizini bir şekilde yenmek gerekiyor.

Verilen:

  • rüzgar enerjisi güvenilmezdir (hava durumuna çok bağlıdır);
  • güneşli – Sisli Albion için pek uygun değil;
  • Artık kendi kömürünüzü çıkarmak mümkün değil;
  • petrol de hoş karşılanmıyor (ve Kuzey Denizi’ndeki tarlalar zaten tükeniyor);
  • Amerikan sıvılaştırılmış gazı – pahalı;
  • Rus boru hattı gazı politik olarak doğru değil;
  • nükleer enerji, ihmal edilen yıllarda geride kaldı;
  • AB’den ayrıldıktan sonra Fransa’dan elektrik almak her nasılsa kötü değil.

    Talihsiz ada ne yapacak? Tuhaf İngilizler bir çıkış yolu buldular:
    https://lenta.ru/news/2021/10/…

BBC’nin haberine göre İngiltere, elektrik kriziyle mücadele etmek için Norveç’ten dev bir elektrik kablosu çekti.

Dünyanın en uzun denizaltı elektrik kablosu (yaklaşık 724 kilometre) North Sea Link (NSL) temiz enerji taşıyacak.
Northumberland County’deki Blyth kasabasını, yerel hidroelektrik santralinin bulunduğu Norveç’in Quilldal köyüne bağladı. National Grid, tam kapasitede, 1.400 megavat ithal hidroelektrik 1,4 milyon İngiliz evini beslemek için yeterli olacağını ve enerji krizinin çözülmesine yardımcı olacağını söyledi.
İngilizler, 19. yüzyılın ortalarında Transatlantik Telgraf günlerinden beri denizaltı kablo gelenekleriyle tanınıyorlar.
3. Gaz fiyatlarındaki artışın ardından petrol fiyatları da tırmanıyor. 2018’in en yüksek seviyelerine neredeyse ulaşıldı – varil başına 82 dolar (petrolün son maliyetinin 100 doları aştığı 2014 yazındaki çöküşten bu yana tüm dönem için en yüksek fiyat).

Petrol rublesi projesinin başarısızlığından pişmanlık duymanın zamanı geldi. Önemli hacimlerde yerel borsalarda petrol satmaya başlamadılar:

https://t.me/crimsondigest/132…

Petroyuan petrodolar ile rekabet edecek ve petrol rublesi muhtemelen hiç var olmayacak veya “Rusya neden petrolünü rublenin uluslararası satış aktörü olmiyor? Dünya üzerinde kalan petrol gaz rezervleri çoğu Rusya nın köntrölündeiçin bir araç haline getirmedi?”

Amerikan gücünün temel direklerinin, taşıyıcı gruplara ek olarak, Fed ve Hollywood’un petrodolar olduğunu hatırlamakta fayda var. Son derece kabaysa, petrolün esas olarak dolar için satıldığı sürece, bunun ABD Federal Rezervinin ve ABD Hazinesinin kendilerini kayıtsız şartsız finanse etmelerine izin veren ek dolar talebi yarattığını söyleyebiliriz (bu tek değil ama önemlidir) faktörü) “matbaadan. “ve bu eylemlerin olumsuz sonuçlarını Rusya da dahil olmak üzere tüm gezegene yaydı.
Bu arada, örneğin Kaddafi bu sistemden çıkmaya çalıştığı için basitçe öldürüldü. Tamamen başkalarının cesaretini kırmak için. <…>
Petrodolar (ve dolar için diğer Amerikan dışı talep kaynakları) yerine, muhtemelen petrol yuanı, tahıl yuanı vb. Bu, yuan için bir talep yaratacak ve ABD’nin mali ayrıcalıklarının bir kısmını (yani, Valerie Giscard d’Estaing’in çok canlı bir şekilde bahsettiği doların çok “fahiş ayrıcalığı”) Çin’in eline aktaracaktır.
Petro Yuan
Ptroyuan ve ya Nefteyuan Petrodolarlarla rekabet edecek ve petrol rublesi muhtemelen asla var olmayacak veya “Rusya neden petrolünü rublenin uluslararasılaşması için bir araç haline getirmedi? diye tarihte sorgularlar…
Amerikan gücünün temel direklerinin, taşıyıcı gruplara ek olarak, Fed ve Hollywood’un petrodolarları olduğunu hatırlamakta fayda var. Son derece ham, petrolün esas olarak dolar için alınıp satılmasından dolayı, bunun ABD Federal Rezervi ve ABD Hazinesinin kendilerini koşulsuz olarak finanse etmesine izin veren ek dolar talebi yarattığını söyleyebiliriz (bu tek faktör değil, aynı zamanda önemli bir faktördür) ) pahasına. “yazdır”. ev ”ve Rusya’daki bu eylemlerin olumsuz sonuçları gezegene yayılacak.

Bu arada, örneğin Kaddafi bu sistemden çıkmaya çalıştığı için öldürüldü. Tamamen başkalarını caydırmak için. <…>
Çin, Şanghay Altın Borsası şeklinde likit, fiziksel (kağıt değil) ve etkili bir fiyatlandırma merkezi yaratma konusunda zaten olumlu bir deneyime sahip.

Ve dünya pazarında gerçekten önemli bir konuma sahip olan Rusya neden daha avantajlı bir konumda, “bu avantajları kullanmıyor. Rublenin uluslararasılaşması ve rubleye dış talep yaratma fırsatları?”
Çünkü bu KİMSE için ilginç değil. Çünkü ihracat kapasitelerinin Avrupa’ya bölünmesi için mücadele etmek çok daha ilginç. Çünkü Amerikan vadelilerine bağlı bir sonraki “finansal gelecekleri” başlatmak daha ilginç çünkü. Çünkü St. Petersburg’da bir Rus markör dereceli petrol ve (gelecekte) ile bir değişim zemini başlatma girişimi başarısız oldu, çünkü ülkenin stratejik çıkarları için çalışan devlete ait şirketler arasında bile kimsenin buna ihtiyacı yoktu. o. Zaten iyi hissediyorlar.
ABD’ye “petrol senyorajı” ödedik, Çin’e “petrol senyorajı” ödeyeceğiz. Ce la vie. Çünkü kimsenin umurunda değil, herkes önemli bir şeyle meşgul.
https://olegmakarenko.ru/22500&#8230;

By Aydınlık Luminous

Bilim kurgu Araştırma Güncel yaşam Tarih Gelecek Ekonomi Science fiction Research Current life History Future Economy